向生活致敬·与艺术共居

此外，向生年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，向生高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

很多旅客都是中老年人，敬居船员很多是外籍不会说中文，敬居沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，术共尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，向生全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，敬居为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。大船洄游疫情后，术共中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲对本报记者表示，向生近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。另一方面，敬居多人出行的家庭预定比例持续升高，敬居他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

迎接变化此前为市场重启做准备时，术共我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，向生而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、向生二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，敬居2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，敬居当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、术共航程长短不一的精彩航次。向生MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，敬居同时更多外资邮轮公司回归，敬居以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。有一个变化是大家会更早预定船票，术共我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

(责任编辑：达州市)